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  • 蘇博特新聞

    精品工程,精準服務——蘇博特助力常泰長江大橋主塔橫梁施工順利完成

    2022-05-17

    近日,世界最大跨徑公鐵合建斜拉橋——常泰長江大橋主塔橫梁澆筑、養護工作全部順利完成,工程建設迎來又一重要里程碑。

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    常泰長江大橋主航道橋跨徑1176m,主塔高352米,超越了滬蘇通長江大橋的330m,創造了橋塔高度新的世界紀錄。常泰長江大橋主塔采用“空間鉆石型”結構,分為上塔柱、中塔柱、下塔柱三個部分。在下塔柱與中塔柱交匯處設置“環箍”狀預應力混凝土結構單箱單室變截面橫梁,正立面梁長41.8m、寬7m,跨中梁高8m,側立面梁長19.8m、寬6m,跨中梁高6m。橫梁就好似大橋“肩膀”,是承受荷載的關鍵部位,確保建成通車后扛起橋面自重和川流不息的車流。

    主塔“環箍”狀橫梁分為4個“L”形分別澆筑,之間留設后澆帶,工序復雜程度屬同類橋梁之最,存在模板異形高聳、鋼筋和預應力管道交錯密集、混凝土下料和振搗難度大、混凝土開裂風險突出、安全管控壓力大等一系列難題。

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    自2021年12月大橋進入橫梁施工以來,參建單位攻堅克難,極致細化責任區域和人員分工。我司作為常泰長江大橋工程施工階段科研專題《超高橋塔高強大體積混凝土關鍵技術研究與應用》的參與單位,在系統理論與試驗研究基礎上,針對橫梁施工混凝土方面的技術難題,尤其是復雜結構高強大體積混凝土的裂縫控制,研究制訂了成套技術方案,并在大橋建設指揮部組織下,與監理、施工等單位多次進行技術交底和推演,協助確保了本工程橫梁施工的高質量、高效率完成,在當前疫情防控嚴峻形勢下,助力常泰長江大橋實現了疫情防控和工程建設的“齊推進、雙勝利”。

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    下一階段,常泰長江大橋工程將逐步轉入中塔柱施工。中塔柱為四塔肢結構,單塔肢為正八邊形截面,總高182.6m,從上至下共分為31個節段,采用新型智能液壓爬模和鋼筋部品化施工方案。

    我司也將在工程建設指揮部領導下,繼續深入參與中塔柱施工,積極解決過程中的混凝土技術難題,為常泰長江大橋項目創建交通強國樣板工程貢獻重要力量。

    (文/徐文)

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